生死墨脱：一段路一生情(1)
2007-6-23 20:42:22
毕业两年，对于工作的激情几乎被一成不变的内容和沉闷压抑的环境所磨灭，我希望给自己的生活找一个出口，来一次彻底的发泄。几乎是费尽心思的请了长假，一个半月的时间，就这样我开始了我的陕西—西藏—云南之行。
从长沙出发，坐上开往西安的列车。一切都是按照我预定的计划，住在七贤国际青年旅社，去了陕西历史博物馆、兵马俑、钟楼、鼓楼、古城墙，在半夜12点爬华山，在东峰顶着寒风拍摄日出。9号上午坐上了开往拉萨的列车。
如果不是在拉萨遇到了意外的情况，我几乎就要沿着我预定的纳木措、珠峰、尼泊尔的路线行走。然而，感谢老天，因为这些意外，它让我有了在墨脱徒步的10个日夜，认识了那些生死之交的朋友。
一个半月后，重新回到工作的岗位。朋友在msn上问我，这次旅行最大的收获是什么？我说是友谊。在那种艰难的环境下，是同伴的关怀和帮助给我了坚持下去的勇气。他们停留在我心灵的深处，每次想起来都让我觉得温暖。一起从墨脱走出来的晋义对我说：“经历了这次生死的旅程，我们都将永远是对方生命中很重要的人。”
本来，我并不想将这段生死墨脱的经历写出来。但是，从离开的拉萨的第一天起，我就陷在回忆中不能自拔，我不断地回忆起每一个细节、每一句对话，一次又一次地体验走在路上那种绝望的感觉，也越来越想念那些一起走过的朋友。我想我必须将它们写下来了。
这是一段关于生死墨脱路的真实纪录，献给晋义、黄杰、阿静、大春、小四，和那一段我们共同经历的岁月。
生死墨脱：一段路一生情(2)
2007-6-23 20:45:38
（序）
墨脱藏语意为“花朵”，古称“白玛岗”，意为隐秘的莲花圣地，这里是藏传佛教信徒向往的圣地。墨脱也是中国至今唯一一个不通公路的地方，人力背夫是这里唯一的运输方式，又称为“肩上的世界”。这里有世界上最深最长最险峻的峡谷——雅鲁藏布大峡谷，有被《中国国家地理》评为中国最美丽雪山之首的南迦巴瓦峰。然而，与墨脱的美紧密相连的却是泥石流、塌方、山体崩塌、蚂蟥、雪山、原始森林、野兽、毒蛇、毒虫……墨脱这条路可以说“与死亡同路，与虫蚤同眠，与野兽同舞”。
5月5日从长沙出发，6月9日回到长沙。一个月的时间，我从西安走青藏线到拉萨，经历了10天的生死墨脱，去了纳木措，走滇藏线入云南，去了香格里拉、丽江、大理、昆明，最后到凤凰。30多个天马行空、了无牵挂的日子，几乎已经习惯了每日背起行囊就走。
回到家里，很长一段时间都不能适应，我常常在梦中见到自己行走在布满苔藓，潮湿阴暗的森林里，那是通往墨脱的路。那让我经历了生死，却不曾后悔，永远难忘的地方。在那里，我交下了生死情谊的朋友，见证了人性的美好，我卸下了伪装，放弃了虚荣，回归到了真实的自我，仿佛经历痛苦之后的涅槃。经历了种种艰辛，身体已几近崩溃的时候，我看到了墨脱，静静地卧在群山的怀抱间，那是一个千年的等待，我甚至能感觉到它对我说：“你来了。”是的，我来了，就只为看你一眼。
徒步墨脱的10天中，两次与死亡擦肩而过，每天都在疲劳、疼痛、饥饿、担忧中度过，永远不知道下一刻将面临什么，在自然的面前，我们是如此的软弱无力。正因为这种艰难，墨脱才成为了我终生难忘的经历，也让我接下来的旅途变得苍白。我永远不曾后悔，在这个五月，我所经历的生死墨脱的过程。
在离开拉萨前往云南的车上，我这样写道：“看着路旁藏式的房屋，朝圣的人们，心中有着无限的失落。这不是对于一个城市的失落，而是对于一段记忆的失落，我们曾经的天真和快乐就这样留在了西藏。我并未想过会经历这一段生死墨脱的旅程，也不曾想自己会遇到那些一生难忘的伙伴，如果这是一种注定
我们九个人包了一辆7座的金杯，早上七点多从拉萨出发前往派镇，行程约需12个小时。
车从拉萨开出不久，景色渐渐变得秀丽。进入林芝地区，慢慢呈现出山清水秀的景象，林芝被称为西藏的小江南。
途中经过海拔
从米拉山口一路往下，可以看到成群的牦牛散步在平原和山坡上，正是融雪季节，一路随处可见山泉汇集而成的小河在平原上纵横交错，不时会有山涧瀑布出现。雪未融尽的地方，山体就呈现出白褐相间的斑驳色彩。
我们今天所走的公路就是被称为“景观大道”的318国道，一天下来，可以领略到十里不同景，一日不同季的景象。翻越米拉山后，车子基本上都是沿着尼洋河行驶，由于海拔在3000以上，这里的季节相当于内地的早春时节，路旁的油菜花开得正旺，3月初我在江西没有看到油菜花的遗憾在这里终于得到了补偿。
从八一通往米林的路上，可以看到被栅栏围住的成片青稞地和油菜花，再加上色彩鲜艳的藏式民居和几匹悠闲自得的马儿，让人有一种归隐的想法。当时就想，恩，等以后咱有钱了，也到这里买一块地，修一座小屋，种一片青稞，再养上几匹马儿。每天早上起床，俺就喝着甜茶，看着马儿吃草。坐在旁边的晋义居然也有和我一样的想法，有点相见恨晚的感觉！
快到米林的时候，老爸突然来了电话，问我墨脱是什么地方。当时吓了一跳，我并没有跟他说过我要去墨脱的事情，很是疑惑他怎么就未卜先知了。我当然不能让他知道墨脱是什么地方，于是就说是拉萨附近的一个地方，很漂亮，所以我过去看看。老爸似乎知道些什么似的，接着又问要不要过雪山，还叫我一定不要爬雪山，说春天化雪很危险，容易雪崩。我只好骗他说不用爬雪山，只是走路辛苦一点，没什么危险的。电话挂了之后，才想起原来是我给我姐的短信发错了，发到老爸的手机上了。我当时是觉得我去了墨脱很多天没有信号，所以跟我姐说，我去了墨脱，如果老爸老妈问就说我一切都好。还好我在短信里没有写墨脱是个什么地方，否则老爸还不要担心死。
从米林县前往派镇的路开始变得颠簸且泥泞不堪。米林位于雅鲁藏布江畔，山林茂盛，青山绿水加上雪山的映衬，如果不是在车上被颠来颠去，真会以为在仙境中行走。
晚上9点左右，我们到了派镇，住宿在兄弟饭店。兄弟饭店二楼的几个卧室，是在一个大空间的基础上，用木板简单隔开的。隔着木板，别说隔壁的打鼾声，连呼吸声都能够听到，站在床上就能越过木板看到隔壁房间的景象。晋义住在我和阿静的隔壁，开玩笑说：“有什么事情就喊，我会马上跳过去的。”
在派镇，我们得知几个门巴背夫第二天将要背货进山，这对于我们是个好消息。跟着他们一起走，就不用担心迷路，人多的话，在心里上也比较有安全感。
想到明天就要翻越雪山了，说真的，我和阿静心里都有点不安。喝了一支葡萄糖液，早早地睡下了。
攻略：从拉萨往派镇，金杯的包车价格在2000左右（旺季可能有浮动），也可以坐班车到米林县，再从米林包车前往派镇。住宿在派镇的兄弟饭店（背包客推荐的旅馆），10元/人的床位。从派镇开始，吃饭就偏贵了，可以和老板商量，让他降点价，或者分量做足一点。如果要找向导，可以让旅店的老板帮忙联系，一般是80元一天。背夫则是按照包的重量来定，好像是8元一斤（我们没有请背夫，价格不是很清楚）。可以让老板娘蒸一些馒头或者煮一些鸡蛋，第二天爬雪山的时候带上。
早上一醒来就听到雨滴打在屋檐上的声音，心里有些紧张。旅店的老板说过，这里下雨，山上就是下雪，今天要走吗？躺在床上听了一会动静，隔壁房间的人似乎都起来了，隐隐约约听到虫虫说要走。于是起床洗漱、吃饭，让老板多蒸了一些馒头带上。
7点30分，我们坐上了开往松林口的唯一一辆货车。雨一直还在不紧不慢地下着，我和阿静、小陌坐前面的驾驶室，其他人及门巴背夫都坐在后面的车斗。开车的师傅叫根地，珙巴人，长得很帅。可是才24岁，却已经有3个孩子，最大的孩子已经7岁。名花有主，我们三个女生很是失望。
松林口的山路盘旋而上，一路能看到高大苍翠的树林，随着海拔的升高，植被也发生着变化，从灌木层到地衣，再往上就是皑皑的雪山。我们坐在驾驶室只觉得车子一直在转弯爬坡，山路看上去似乎比车子还窄。我们当时很担心地问根地师傅：“要是前面再来一辆车怎么办？”“不用担心，这里只有我一辆车上松林口”根地师傅似乎颇为自豪地说。
路上的石头很多，车子从上面开过去时必须非常小心，一不留神就有可能侧翻而掉入山谷。坐在货车斗内的人可就惨了，随着车的颠簸，忽左忽右，在车斗内被甩来甩去，还要不断地躲避路旁横扫过来的树枝。小四在车斗内就被颠得出了鼻血，光荣“高反”。
一个多小时后，我们来到了松林口，海拔
为防止雪跑到鞋子内，上山之前都要打绑腿。15元一副的军用绑腿，顺着小腿紧紧地包裹起来，听说这样还可以防止静脉曲张。根地师傅帮我们打好绑腿，再把脚踝处用胶带缠住。尽管这样，雪水最后还是全部渗透了进去。
背夫们早就打好了绑腿，身上的货物高高叠起，他们已经开始爬山。我生怕掉队，赶紧跟了上去，走了大约